—>
Владимир Величанский
Фото:
компания BYD
За 23 года своей деятельности китайский автогигант BYD Auto успел собрать приличное портфолио дочерних автобрендов. Помимо самой марки BYD, в него входят когда‑то созданный совместно с компанией Mercedes‑Benz премиальный бренд Denza, внедорожное отделение FangChengBao и люксовое Yangwang. Но теперь к ним присоединилось еще одно имя: в начале февраля концерн BYD представил неблагозвучную для нашего уха марку Linghui.
Новый бренд создан для продажи упрощенных автомобилей корпоративным клиентам, таксопаркам, госучреждениям и сервисам каршеринга. Компания BYD и прежде занималась этим бизнесом, выделяя корпоративные модели в отдельное семейство e, однако теперь маркетологи автогиганта приняли решение сильнее дистанцировать машины для разной целевой аудитории. Вероятно, чтобы не вредить имиджу материнской марки BYD, выпускающей, помимо недорогих седанов, солидные кроссоверы и минивэны.
Официально модельная линейка новой марки еще не представлена, однако Минпром КНР уже раскрыл сертификационные данные как минимум четырех автомобилей с эмблемами Linghui. Все они являются упрощенными и слегка подретушированными версиями актуальных моделей BYD.
Дата официальной премьеры моделей марки Linghui пока не раскрыта. Однако в Сети уже появляются первые маркетинговые материалы нового бренда. Ожидается, что переименованные электромобили и гибриды BYD для каршеринга и такси будут стоить примерно на 10—15 тысяч юаней (1,5—2 тысячи долларов) дешевле исходников. Например, сейчас за седан BYD e7 в Китае просят от 103,8 тысячи юаней (15 тысяч долларов).
