—>
Алексей Бырков
Фото:
компания Hyundai
Первый показ кроссовера Hyundai Palisade второго поколения состоялся две недели назад, но тогда были опубликованы только иллюстрации без каких-либо характеристик. Теперь автомобиль полностью рассекречен. И оказалось, что данные, которые пару дней назад просочились в корейскую прессу, были не вполне корректны (что ставит под сомнение целесообразность таких вбросов).
Например, появились подробности о моторной гамме большого кроссовера. Из нее действительно пропал турбодизель (его нет и у нынешнего Santa Fe), но анонсированный корейскими СМИ атмосферный мотор V6 3.5 так и не появился. По крайней мере в гамме для рынка Южной Кореи: не исключено, что его приберегли для Америки. Новый Palisade оснащен четырехцилиндровым турбомотором 2.5 (281 л.с., 422 Нм) в паре с восьмиступенчатым «автоматом».
Зато впервые предложена гибридная версия. Та же турбочетверка 2.5 у нее дефорсирована до 262 л.с. и 353 Нм, а в шестиступенчатый «автомат» встроен электромотор (73 л.с., 264 Нм). Совокупная мощность установки — 334 л.с. Тяговая батарея работает под напряжением 300 вольт и имеет скромную емкость 1,65 кВт∙ч, а потому лишена возможности подзарядки. Зато она может питать внешние потребители. Расчетная дальнобойность гибрида превышает 1000 км, но это значение еще нужно подтвердить во время государственной сертификации. Вне зависимости от типа силовой установки Hyundai Palisade может иметь передний или полный привод.