—>
Алексей Бырков
Фото:
компания Mercedes-Benz
Разработка этой машины была включена в план электрификации, опубликованный компанией Mercedes-Benz еще в 2021 году, когда рынок батарейных машин рос завидными темпами. Тогда специально для мощных и быстрых электромобилей была анонсирована отдельная платформа AMG.EA. И хотя те ожидания от электромобилизации оказались завышенными, разработка батарейных AMG-моделей не остановлена. Сейчас перед нами первенец новой платформы — пятидверный лифтбек Mercedes-AMG GT XX, который должен навязать конкуренцию модели Porsche Taycan. Правда, пока это предсерийная версия, представленная в формальном статусе концепта.
Специальная эмаль, в которую окрашен концепт, обладает люминесцентными свойствами. В фары встроены компактные динамики для звукового сопровождения и предупреждения пешеходов. Между задними фонарями установлена панель, в которую встроено более 700 светодиодов: они способны отображать информацию об электромобиле — например, состояние зарядки.
Для отделки интерьера использованы инновационные переработанные материалы, изготовленные из использованных гоночных шин с применением биотехнологий. Заявлено, что такая «синтетика» способна имитировать кожу, замшу и даже шелк, а еще новый суперматериал прочнее и легче натуральных аналогов. Углепластиковые кресла с интегрированными подголовниками снабжены подушечками, которые подразумевают индивидуальную подгонку под комплекцию седоков. Как и шеститочечные ремни безопасности, такая концепция пришла прямиком из автоспорта.
Тяговая батарея выполнена по технологии NCMA (никель, кобальт, марганец и алюминий), а в аноде использован кремний. Аккумулятор набран из тонких цилиндрических ячеек (около 3000 штук) в алюминиевом корпусе, его удельная энергоемкость достигает 300 Вт·ч/кг, но емкость пока не указана. Другой особенностью стала система прямого охлаждения ячеек с использованием диэлектрического масла. В результате для 800-вольтовой батареи заявлены высокий уровень энергообмена (в том числе продолжительного), долгий срок службы и сверхбыстрая зарядка мощностью 850 кВт. За пять минут можно восполнить заряд для пробега на 400 км.
Мерседесовцы особенно гордятся тем, что AMG GT XX разработан внутри самой компании, в том числе с привлечением специалистов из гоночной команды Формулы-1. Но серийная версия электромобиля выйдет на рынок только в 2026 году. Следом появится и соплатформенный AMG-кроссовер.
