—>
Сергей Сечнев
Фото:
компания Mercedes
Актуальный Mercedes-Benz GLE второго поколения дебютировал осенью 2018 года, в августе 2019-го к нему присоединилась версия GLE Coupe, а в феврале 2023-го они обновились вместе. Нынешний «второй» Mercedes-Benz GLS появился семь лет назад и был модернизирован спустя четыре года. Теперь все три кроссовера обновлены повторно: в конце прошлого лета прототипы рестайлинговых автомобилей засняли в камуфляже, а сейчас они полностью рассекречены.
Система E-Active Body Control, которая борется с кренами, продольными и поперечными колебаниями, получает информацию от двадцати с лишним датчиков: ее обрабатывают пять многоядерных процессоров, при этом дорожная ситуация анализируется тысячу раз в секунду. Подвеска использует напряжение 48 В и рекуперирует электричество на неровностях, а все ее модификации, в том числе опциональная пневматическая, получили более жесткие и спортивные настройки, чем ранее.
Процессор для обработки данных от систем помощи водителю (самые дорогие версии кроссоверов включают десять камер, пять радаров и 12 ультразвуковых датчиков) обрел водяное охлаждение.
Вне зависимости от типа подвески (активной E-Active Body Control или пневматической Airmatic) обновленные кроссоверы могут использовать для регулировки демпфирования информацию по протоколам Car-to-X. Система позволяет движущемуся впереди автомобилю с такой системой анонимно передавать данные об опасности в облако компании в режиме реального времени через мобильную сеть, а следующие за ним Мерседесы с активированной функцией Car-to-X использовать эту информацию в том числе для адаптации подвески к дорожным условиям — в частности, более комфортному преодолению «лежачих полицейских».
Заявлено, что у обновленного GLE, по сравнению с предыдущей версией, была улучшена шумоизоляция: тоннель карданного вала и моторный отсек теперь обклеены специальным флисовым материалом, а крышка двигателя оснащена новым плотным матом. Но главное, что сами двигатели существенно обновлены.
В исполнении GLE 350 бензиновая турбочетверка 2.0 выдает 258 л.с. и 400 Нм, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 6,8 с. Серьезно переработанная рядная «шестерка» 3.0 в модификации GLE 450 развивает 380 л.с. и 560 Нм, позволяя набрать «сотню» за 5,0 с (в случае с купе-кроссовером — за 5,2 с). Битурбодвигатель V8 4.0 (теперь с плоским коленвалом и рядом других усовершенствований) для GLE 580 получил отдачу 537 л.с. и 750 Нм (было 517 л.с. и 730 Нм), ускорение до 100 км/ч занимает 4,4 с.
Подключаемый гибрид GLE 450e совместил бензиновую «шестерку» с электромотором: совокупная мощность составляет 435 л.с., на набор «сотни» требуется пять секунд. Батарея (емкость не называется) обеспечит до 106 км запаса хода на чистом электричестве по стандарту WLTP.
Кроме того, доступны два варианта с шестицилиндровым дизелем 3.0 — 286-сильный GLE 350 d и GLE 450 d мощностью 367 л.с.
