—>
Алексей Бырков
Фото:
компания Toyota
Нынешнее, восьмое поколение пикапа Toyota Hilux в строю уже десять лет, и, несмотря на многочисленные модернизации, настало время для плановой смены поколений. Разумеется, новый грузовичок дебютировал у себя на родине в Таиланде, ведь там очень распространены пикапы, а Hilux популярнейший из них. При этом уже анонсировано, что география экспортных поставок по-прежнему будет охватывать едва ли не весь мир.
Новый пикап построен на модернизированной в очередной раз платформе IMV, которая роднит его с предшественником, младшим братом Hilux Champ и даже внедорожником Land Cruiser FJ. Одним из нововведений является использование электрического усилителя руля. Более того, отныне весь Hilux может быть электрическим! Батарейные пикапы оснащены двухмоторным полным приводом мощностью 196 л.с. и тяговой батареей емкостью 59,2 кВт·ч. Заявленная дальность хода по циклу WLTP всего 240 км. Зато обещаны усиленная защита батареи и днища, грузоподъемность 715 кг и буксировка прицепа массой до 1600 кг. Внешне электрические грузовички отличаются от собратьев глухим носовым обтекателем вместо решетки радиатора. Кроме того, в будущем появятся пикапы с водородными топливными элементами, прототипы которых вышли на дорожные испытания в прошлом году.
Она первой поступит на международный рынок в декабре этого года, хотя в Таиланде уже можно заказать новый Hilux с турбодизелем. Гибридные пикапы подоспеют следующей весной, но водородные грузовички задержатся до 2028 года.
