—>
Алексей Бырков
Фото:
компания Jeep
В 2006 году компактная модель Compass стала первым кроссовером в модельном ряду американской марки Jeep. Тот глазастый автомобиль базировался на платформе GS, разработанной концерном Daimler-Chrysler совместно с компанией Mitsubishi. Кроссовер Jeep Compass второго поколения образца 2016 года создавался уже в эпоху корпорации FCA и переехал на фиатовскую тележку Small Wide 4×4. Ну а теперь дебютировал Compass третьего поколения, и его стрелка снова сменила направление: теперь в основе лежит платформа STLA Medium концерна Stellantis, то есть доработанная французская архитектура EMP2.
Платформа STLA Medium сделала Compass ближайшим родственником моделей Peugeot 3008, Opel Grandland и Citroen C5 Aircross. Пока что представлена только европейская версия Компаса, поэтому набор модификаций соответствующий. Базовая гибридная версия (145 л.с.) оснащена турботройкой 1.2 PureTech с 48-вольтовым электромотором, встроенным в шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Подзаряжаемый гибрид создан на основе турбочетверки 1.6 (150 л.с.), а электромотор в семиступенчатом преселективном «роботе» развивает уже 125 л.с. Пиковая отдача установки — 195 л.с. Оба гибрида имеют только передний привод.
В прошлом году продажи автомобилей Jeep в Европе выросли на 10% (до 132 тысяч машин), причем 80% сделок пришлось на паркетники Avenger. Неудивительно, что концерн Stellantis делает еще большую ставку на новый Jeep Compass, ведь он будет выступать в популярном кроссоверном сегменте C, на который сейчас приходится четверть всего европейского авторынка. Производство паркетников для Старого Света будет вестись в Италии (там Compass прописался еще в 2019 году), первые машины доберутся до покупателей в четвертом квартале этого года. Однако заказать их можно уже сейчас по цене от 41 тысячи евро. Позже появится американская версия Компаса, производство которой будет организовано в Канаде. И у нее ожидается другая гамма модификаций, в которой будет больше полноприводных вариантов.
