—>
Алексей Бырков
Фото:
компания Volkswagen
В сентябре прошлого года компания Volkswagen официально объявила о пересмотре стратегии присвоения названий электромобилям. Обозначение ID сохранится, однако вместо числовых индексов впредь будут использоваться давно знакомые и привычные названия. Первой моделью новой волны стал долгожданный народный электрокар Volkswagen ID. Polo, предтечей которого был концепт ID. 2All трехлетней давности. Любопытно, что главным конкурентом электрического Поло будет бюджетный хэтчбек Renault 5, который дебютировал еще два года назад и тоже вовсю использует ностальгические название и внешность.
В списке опций числятся аудиосистема Harman Kardon мощностью 425 Ватт с 10 динамиками, панорамная крыша, передние сиденья с электроприводом и трехрежимным пневматическим массажером, водительское кресло с памятью положения и продвинутый круиз-контроль Travel Assist с зачатками автопилота.
При габаритах, сравнимых с топливным хэтчбеком Polo, электрический аналог стал просторнее и вместительнее. Запас места для задних пассажиров вырос на 19 мм по всем направлениям. Объем багажника увеличился на 25% — с 351 до 441 л, а со сложенным задним диваном он достигает 1243 л (против 1125 л у нынешнего Поло). Столь ощутимый прирост стал возможен благодаря вместительному подполью, которое появилось благодаря отказу от заднего электромотора и переезду на модернизированную и упрощенную платформу MEB+.